Odaberite stranicu

Kada imate motor ili mjenjač, ​​vjerojatno ćete vidjeti spojku na djelu. Povezuje dvije osovine zajedno, prenoseći snagu i dopuštajući malu neusklađenost između pogonskih osovina. Iako ih je obično lako nadograditi ili zamijeniti, spojke nisu samo za motore i mjenjače. Služe i u mnoge druge svrhe. Evo nekoliko primjera zašto su spojke važne za vaš stroj ili mjenjač.

Fluidne spojke – Ove fluidne spojke rade na Fottingerovom principu i prenose okretni moment preko tekućine za prijenos. Sastoje se od četiri osnovna dijela: impelera, turbine i statora. Turbina je spojena na pogonsku osovinu dok se stator nalazi između pogonske i pogonske osovine. Za prijenos snage koristi se hidraulička tekućina. Nakon što prijenos započne, tekućina prenosi okretni moment na pogonski sklop. Ponašanje spajanja je slično onom mehaničke spojke koja pokreće ručni mjenjač.

Fluidne spojke – Tekućina se koristi za prijenos snage kroz hidrauličke sustave. To osigurava glatko pokretanje transportne trake i sprječava oštećenje trake uslijed naprezanja pogona. Fluidne spojke se najčešće koriste s kaveznim motorima. Omogućuju lagano pokretanje i ubrzanje u kvazistacionarnom stanju. Postoje mnoge primjene za ove vrste spojnica. Ako tražite novu spojku, svakako provjerite različite vrste dostupnih spojnica.

Fleksibilne spojke su druga vrsta spojki. Fleksibilnost fleksibilne spojke ključna je za prijenos snage na rotirajuću opremu. Međutim, trebali biste uzeti u obzir maksimalnu brzinu vrtnje vaše opreme prije nego što odaberete spojku. Inače bi temelji i kasnije kretanje ležajeva mogli dovesti do neusklađenosti. Temelji također trebaju biti unutar granica tolerancije spojnice koju odaberete. Fleksibilne spojke moraju spajati dva dijela rotirajuće opreme s osovinama ili prirubnicama.

Mehanička fleksibilnost rešetkaste spojke najvažnija je karakteristika ove vrste spojke. Povezuje dvije osovine u mehanički sustav i prenosi aksijalni potisak na motor. Zbog toga težinu rotirajućeg elementa ili osovine mora nositi poseban potisni ležaj u motoru. Za rad na ovoj razini, motor mora biti ocijenjen za težinu rotirajućeg elementa. Većina krutih spojki su podijeljene konfiguracije duž aksijalne središnje crte.

Zupčaste spojke su druga vrsta mehaničkih spojki. Imaju dvije glavčine osovine s unutarnjim zubima zupčanika i obično su velike i teške. Plutajući odstojnik odvaja dvije komponente zupčanika. U idealnom slučaju, zupčasta spojka je podmazana kako bi se izbjeglo trošenje i habanje površina koje se trljaju. Druga vrsta fleksibilne spojke je spojka s valjkom i lancem, koja je još jedna vrsta fleksibilne spojke. Potonji tip koristi glavčine postavljene na osovine i obično se primjenjuje u uslugama niske brzine.

Osim što su izdržljive, fluidne spojke mogu biti iznimno učinkovite. Mogu podnijeti velike zakretne momente i imaju stopu učinkovitosti od 94 posto ili više. Ako vozite vozilo koje često staje i ide, ono će obično raditi u rasponu najniže učinkovitosti. Korištenje fluidne spojke na ovaj način pomoći će povećati uštedu goriva, ali vam neće dati 100-postotnu učinkovitost prijenosa snage.