Odaberite stranicu

Zašto fleksibilna spojka? Fleksibilna spojka postoji za prijenos snage (momenta) s jednog vratila na neko drugo; platiti manje razine neusklađenosti; i, u određenim slučajevima, za pružanje zaštitnih svojstava kao što je na primjer prigušivanje vibracija ili djelovanje kao "osigurač" u pogledu preopterećenja zakretnim momentom. Stoga industrijski prijenos energije često zahtijeva fleksibilne, a ne krute spojke.

Kada dođe vrijeme da se specificiraju zamjene za fleksibilne spojnice, ljudska je priroda krenuti jednostavnim putem i jednostavno pronaći nešto slično, ako ne i identično, spojnici koja nije uspjela, vjerojatno primjenjujući nekoliko prevelikih faktora krivotvorenja kako bi bili konzervativni. Međutim, prečesto ova praksa dovodi do kvara ili skupog oštećenja sustava.

Mudriji pristup je započeti s pretpostavkom da prethodno spajanje nije uspjelo jer je bio pogrešan tip za tu primjenu. Odvojiti vrijeme za traženje prave vrste spajanja svakako se isplati također ako samo potvrđuje prethodni stil. No, to bi moglo dovesti do nečeg potpuno drugačijeg što će bolje funkcionirati i trajati dulje. Drugačiji način spajanja također može produžiti vijek trajanja ležajeva, čahura i brtvila, zaustavljajući izbočene osovine, smanjujući buku i vibracije i smanjujući dugoročne troškove održavanja.

Veličina i odabir
Bogat izbor dostupnih fleksibilnih spojnica pruža širok izbor kompromisa u pogledu performansi. Kada birate između njih, izdržite iskušenje da precijenite faktore usluga. Faktori usluga spojke dizajnirani su da kompenziraju varijacije opterećenja zakretnog momenta normalnih za različite pogonske sustave i također daju razuman životni vijek spojke. Ako se izaberu previše konzervativno, mogu dovesti do pogrešnog odabira, povećati troškove spajanja na nepotrebne razine, a također izazvati štetu drugdje u sustavu. Upamtite da bi se pravilno odabrane spojke obično trebale pokvariti prije nego što se pokvari nešto skuplje ako je stroj normalno preopterećen, nepravilno radi ili na neki način odluta izvan specifikacija.

Određivanje prave vrste fleksibilne spojke počinje profiliranjem obrasca za prijavu na sljedeći način:

• Primarni vrsta pokretača – električni motor, dizel motor, ostalo

• Zahtjevi istinskog zakretnog momenta pogonske strane stroja, umjesto nazivne KS primarnog pokretača – imajte na umu broj promjenjivih zakretnih momenta uzrokovanih cikličkim ili nestalnim opterećenjem, opterećenjem pri pokretanju u "najgorem slučaju" i količinu pokretanja stopreversing aktivnost uobičajena tijekom redovnog rada

• Vibracije, linearne i torzijske

• Veličine osovine, veličine utora za klin i potrebno podudaranje između osovine i provrta

• Neusklađenost između osovina – zabilježite iznos kutnog pomaka (gdje osovine nisu paralelne) i količinu paralelnog pomaka (udaljenost između središta osovina ako su osovine paralelne, ali nisu aksijalno poravnate); također imajte na umu dijele li putni modeli i modeli za vožnju istu osnovnu ploču ili bi je mogli dijeliti

• Aksijalno (unutrašnje/izlazno) pomicanje osovine, krajnja duljina (između krajeva pokretne i pogonske osovine) i sva druga ograničenja vezana uz prostor.

• Uvjeti okoline – primarno raspon temperature i izloženost kemikalijama ili ulju

Ali također nakon što se identificiraju ove jednostavne tehničke informacije, toplo se preporučuju drugi kriteriji odabira: Je li jednostavnost sastavljanja ili instalacije važan čimbenik? Hoće li pitanja održavanja kao što su podmazivanje ili periodični pregled biti prihvatljiva? Hoće li komponente biti zamjenjive na terenu ili će se cijela spojka morati promijeniti u slučaju kvara? Koliko je dizajn spojnice inherentno dobro uravnotežen za brzine specifične primjene? Postoji li zazor ili slobodan zazor između komponenti spojke? Može li zupčanik podnijeti veliko povratno opterećenje koje nameće spojka zbog neusklađenosti? Imajte na umu da svaki dizajn fleksibilne spojke ima prednosti i slabosti te povezane kompromise. Glavni element je pronaći dizajn koji odgovara aplikaciji i proračunu.

Specifičnosti primjene
Izvorno se savitljive spojke dijele u dvije osnovne skupine, metalne i elastomerne. Metalne vrste koriste labavo postavljene dijelove koji se kotrljaju ili klize jedan prema drugom ili, alternativno, nepomične dijelove koji se savijaju kako bi popravili neusklađenost. Elastomerne vrste, međutim, dobivaju svestranost od elastičnih, nepomičnih elemenata od gume ili plastičnog materijala koji prenose moment između metalnih čvorišta.

Nastavite na stranici 2

Metalne vrste su najprikladnije za programe koji žele ili dopuštaju:

• Torzijska krutost, što znači da se vrlo malo "uvijanja" odvija između glavčina, u nekim slučajevima osiguravajući pozitivan pomak pogonske osovine za svako inkrementalno kretanje Rotacijske vakuumske pumpe pogonska osovina

• Rad na relativno visokim temperaturama okoline i/ili postojanje određenih prirodnih ulja ili kemikalija

• Vožnja električnim motorom, budući da se metali općenito ne preporučuju za pogon plinskim/dizel motorom

• Relativno konstantna opterećenja male inercije (metalne spojke općenito se ne preporučuju za generiranje recipročnih pumpi, kompresora i drugih pulsirajućih strojeva)

Elastomerne vrste prikladne su za primjene koje zahtijevaju ili dopuštaju:

• Torzijska mekoća (dopušta "uvijanje" između glavčina tako da apsorbira udarce i vibracije i bolje će tolerirati pogon motora i pulsirajuća ili prilično visoka inercija opterećenja)

• Veća radijalna mekoća (omogućuje veću kutnu neusklađenost osovina, znatno manje reakcionarno ili bočno opterećuje ležajeve i čahure)

• Manja masnoća/niža cijena, kada je u pitanju kapacitet zakretnog momenta u skladu s maksimalnim kapacitetom provrta

• Tiši rad

Detaljno pregledajte predloženi profil primjene s dobavljačem spojnica, dobivajući ne samo njihove preporuke, već i razlog zašto iza njih stoji.

Načini neuspjeha
Neispravne primjene za svaku vrstu su one koje karakteriziraju uvjeti koji najlakše skraćuju njihovo postojanje. U metalnim spojkama, preuranjeni kvar komponente za prijenos momenta najčešće je posljedica zamora metala, obično zbog savijanja uzrokovanog ekstremnim neusklađenim vratilom ili nestalnim, pulsirajućim ili opterećenjima visoke inercije. Kod elastomernih spojki, kvar elementa za prijenos momenta najčešće je posljedica previsoke temperature, bilo zbog temperature okoline ili histereze (unutarnje nakupljanje u elastomeru), ili zbog pogoršanja zbog kontakta s određenim uljima ili kemikalijama.

Standardi
Općenito, ne postoje industrijski standardi za normalan dizajn i konfiguraciju fleksibilnih spojnica. Izuzetak je American Gear Manufacturers Assn. standardi relevantni u SJEDINJENIM DRŽAVAMA za spojnice zupčanika s prirubnicom i krug vijaka za spajanje obje polovice spojki. Američki institut za naftu daje zahtjeve i za redovne rafinerijske usluge i za spojnice posebne namjene. Ali osim toga, industrijske specifikacije za fleksibilne spojke ograničene su na značajke kao što su provrti/utori za klinove i odijela, ravnoteža, podmazivanje i parametri za ocjene.

Informacije vezane uz ovaj članak pružio je Tag McCullough, direktor oglašavanja i programskog inženjeringa, Lovejoy, Inc., Downers Grove, Ill., a izvadak iz The Coupling Handbook by Lovejoy Inc.