Odaberite stranicu

FARR spojnica

FARR spojnica se koristi kada je potrebna čvrsta veza između donje osovine mjenjača plus osovine glave pokretne trake, elevatora s kantom, miješalice ili bilo kojeg visećeg ili visećeg tereta. Ako je odgovarajuće veličine, spojnica FARR izdržat će moment primjene, težinu mjenjača, motora i zakretne ploče. Iz kućišta mješalice će na kraju nositi tjelesnu težinu osovine i impelera, sile potiska i rezultirajuće momente savijanja.
Dijelovi FARR spojnice uključuju mušku i žensku upravljanu glavčinu izrađenu od 4140 legiranog čelika. Glavine su produžene kako bi se osiguralo 80% glavčine u odnosu na osovinu. Sigurnosne ploče su ugrađene. Dvije glavčine su sastavljene s vijcima razreda osam i prevladavajućim zakretnim maticama razreda À. Uobičajene veličine spojki posjeduju nazivni zakretni moment koji varira od 11,300 736,000 do XNUMX XNUMX XNUMX in-lbs. Ovisno o primjeni, mogu se pronaći veće veličine.
Opcije
Toplina Briga o legiranom čeliku 4140
Muški i ženski piloti
Povećani kapacitet okretnog momenta
Osam vijaka / stupanj? ¡ÃC? ¡À Prevladavajuće momentne matice
Produžena duljina pomoću provrta
Stil i dizajn Keeper Plate
Priručnik za izbor spojnice FARR
A. Pribavite sljedeće podatke:
primjena
Konjske snage i okretaji
Omjer mjenjača (reduktora)
Izlazni tempo
Sve veličine osovine
Opterećenje prevjesa
Ručica poluge
(Udaljenost od kraja izlazne osovine mjenjača do središnje linije mjenjača ili središnje linije gravitacije)
B. Izračunajte moment primjene:
T (in-lb) = ¡ê¡§HP x 63025¡ê? / RPM
C. Izračunajte zakretni moment stila i dizajna primjenom faktora usluge 2.0 na moment primjene.
D. Odaberite spojku s kapacitetom okretnog momenta jednakim ili većim od zakretnog momenta stila iz tablice s podacima o učinku.
E. Provjerite da li otvor provrta s spojnicom udovoljava zahtjevima osovine za primjenu.
F. Mušku vodeću glavčinu uvijek treba koristiti oko reduktorske (mjenjačke ili pogonske) osovine zajedno s ženskom vodećom glavčinom koja se uvijek koristi oko glavne (pogonske) osovine.
Aplikacijsko inženjerstvo mora izvršiti analizu sustava G.Drive kako bi provjerilo raznolikost spajanja.

Oznake: